Jalur Kereta yang Sempat Tertutup Longsor di Blitar Bisa Kembali Dilalui

Setelah tertutup longsor sejak Minggu petang dan membutuhkan waktu pembersihan selama empat jam, jalur kereta api antara Pohgajih dan Kesamben, Blitar, kembali bisa dilalui sejak Minggu malam.

KOMPAS/TOTOK WIJAYANTO

Pekerja membuat tanggul dari batu-batuan yang dimasukkan ke dalam bronjong di pinggir rel kereta api di kawasan Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan, Minggu (12/1/2020). Pembuatan tanggul yang berada di antara jalur rel kereta dengan selokan tersebut dilakukan karena berpotensi longsor saat hujan dan sekaligus mengantisipasi bahaya banjir.

MALANG, KOMPAS — Jalur kereta api antara Stasiun Pohgajih dan Stasiun Kesamben, Blitar, Jawa Timur, yang sempat tertutup material longsor sudah bisa dilewati sejak Minggu (8/3/2021) pukul 22.36. Potensi bencana alam di sekitar rel kereta api masih berpeluang terjadi di Jatim pada bulan ini.

Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasional (Daop) VIII Surabaya Luqman Arif mengatakan, KA Malabar relasi Malang-Bandung adalah yang pertama melintas. Kereta yang berangkat dari Malang pukul 17.10 itu melaju di lokasi bekas longsor dengan kecepatan 5 kilometer per jam. Sebelumnya, KA ini sempat tertahan di Stasiun Kepanjen.

Selain KA Malabar, KA Pentaran (376) relasi Blitar-Surabaya juga sempat tertahan di Stasiun Kesamben sejak pukul 17.35 akibat kejadian ini. KA Penataran (363) relasi Surabaya-Blitar juga tertahan di Stasiun Malang Kota Lama.

Baca juga: Rel di Ruas Blitar Tertutup Longsor

DOK PT KAI DAOP 8

Proses pembersihan tanah yang longsor di petak antara Stasiun Pohgajih dan Kesamben, tepatnya di Kilometer 87+500, di wilayah Kabupaten Blitar, Jawa Timur, longsor, Minggu (7/3/2021).

Baca juga: Jembatan Kereta Api Putus di Brebes

Sebelumnya, longsor terjadi di Kilometer 87+500, sekitar pukul 16.54. Akibatnya, material tanah menutupi rel. Menurut Luqman, ada sejumlah kendala dalam upaya normalisasi jalur yang memakan waktu empat jam itu. Selain dilakukan saat malam hari, hujan dan longsor susulan terjadi di lokasi kejadian

Berdasarkan catatan Kompas, ada 17 titik rawan banjir, longsor, hingga tanah ambles di wilayah Daop VIII, setidaknya dalam lima tahun terakhir. Beberapa titik rawan itu ada di Kecamatan Porong di Sidoarjo, Bangil (Pasuruan), Kepanjen (Malang).

Sebelumnya, Kepala Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika Stasiun Klimatologi Malang Anung Suprayitno mengatakan, puncak musim hujan di Jawa Timur umumnya diperkirakan berlangsung Januari-Februari. Namun, hujan juga bakal terjadi di sebagian daerah pada Maret. Prediksi ini bakal terjadi jika tidak ada faktor lain, seperti penjalaran gelombang atmosfer ekuator dari barat ke timur (madden julian oscillation/MJO) dan siklon tropis.

Oleh karena itu, Anung mengingatkan semua pihak terus waspada potensi bencana. Daerah rawan longsor, contohnya, biasanya memiliki ketinggian dan kemiringan di atas 45 derajat. Potensi bencana bisa terjadi akibat hujan singkat dengan intenstitas tinggi. Namun, hujan dengan intensitas rendah dan berdurasi lama juga rentan memicu longsor akibat kondisi tanah yang jenuh.

KOMPAS/KOMPAS/DEFRI WERDIONO

Kereta api Penataran relasi Surabaya-Blitar tengah melintas di pelintasan sebidang di Singosari, Kabupaten Malang, Jawa Timur, Senin (26/10/2020).