Indonesia Ingin Sejajar dengan Tour de Langkawi

Kompas/HENDRA A SETYAWAN

Pebalap melintasi kawasan Gunung Batur di Kintamani, Kabupaten Bangli, Bali, Selasa (11/10). Mereka menempuh etape IX Speedy Tour diIndonesia (TdI) 2011 dari Gilimanuk ke Kintamani. Juara etape IX adalah Harm de Vries dengan catatan waktu 4 jam 22 menit 25 detik. TdI kini vakum dan PB ISSI tengah berusaha menghidupkannya lagi.

JAKARTA, KOMPAS — Indonesia pernah memiliki lomba balap sepeda Tour de Indonesia (TdI) yang bermula dari Jakarta hingga ke Bali. Namun, sejak 2011, tur yang mulai diadakan pada 2003 dan diikuti pebalap sepeda dari berbagai belahan dunia itu vakum. Tahun ini, Pengurus Besar Ikatan Sport Sepeda Indonesia (PB ISSI) berambisi menggelar kembali TdI dengan level kelas yang setara dengan Tour de Langkawi milik Malaysia.

Persiapan untuk menyelenggarakan TdI terus dilakukan. Selain mencari sponsor dan bertemu dengan pelaksana penyelenggaraan tur-tur besar dari luar negeri, PB ISSI juga berupaya menemui pengurus Persatuan Balap Sepeda Internasional (UCI) untuk menaikkan status Tour de Indonesia dari 2.2 menjadi 2.HC seperti Tour de Langkawi.

”Kami ingin TdI memiliki kelas yang sama dengan Tour de Langkawi. Sudah saatnya Indonesia memiliki lomba tur dengan kelas HC. Selama ini semua tur di Indonesia baru pada level 2.2,” kata Raja Sapta Oktohari, Jumat (31/3) dari London, Inggris.

Seiring dengan naiknya status kelas Tour de Indonesia menjadi HC, PB ISSI punya tugas berat untuk mendatangkan tim-tim balap sepeda sesuai aturan UCI.

Kompas/HENDRA A SETYAWAN

Pebalap melintasi garis finis pada etape X Kintamani-Denpasar dalam Speedy Tour d\'Indonesia 2011 di Kota Denpasar, Bali, Rabu (12/10). Pebalap dari Terengganu Cycling Team, Shinichi Fukushima (kanan), menjadi yang tercepat dalam etape terakhir tersebut disusul dua pebalap dari Global Cycling Team, Wim Botman dan Harm de Vries, di tempat kedua dan ketiga. Sementara pembalap tercepat (yellow jersey) klasemen umum diraih Eric Sheppard dari Plan B Racing Team Australia. TdI kini vakum dan PB ISSI tengah berusaha menghidupkan lagi.

Aturan UCI menetapkan, lomba tur berkelas HC harus melibatkan tim-tim pebalap ProTeams yang jumlahnya maksimal 70 persen. Sisanya digunakan untuk tim kontinental profesional yang masuk daftar UCI, tim kontinental UCI, dan tim nasional dari negara penyelenggara.

UCI membagi lomba balap sepeda jalan raya ke dalam kategori balap sehari (one-day race) dan lomba lebih dari satu hari yang terdiri atas beberapa etape (stage race). Untuk lomba satu hari, kelas terbawah diberi kode 1.2 dan stage race berkode 2.2. Pada kelas ini, tim balap sepeda daerah dan klub-klub bisa ikut menjadi peserta. Selain tentunya diikuti tim kontinental profesional, tim kontinental, dan tim nasional.

Untuk lomba balap sehari, setelah level 1.2, penyelenggaraan tur bisa naik ke kelas 1.1 dan yang tertinggi ke level 1.HC. Untuk kategori stage race, setelah level 2.2, sebuah lomba bisa naik ke level 2.1, kemudian naik ke level 2.HC dan paling tinggi adalah level World Tour Team (WT), seperti Tour de France dan Giro D’Italia.

Di kelas HC, Tour de Langkawi Malaysia memiliki jarak tempuh balapan 1.472 kilometer dengan 10 etape. Adapun Tour de Indonesia 2011 menempuh 1.328,4 kilometer dengan 10 etape.

Menurut Okto, untuk bisa memenuhi persyaratan naik kelas ke HC memang tidak mudah karena mereka harus mendatangkan ProTeams yang juga punya jadwal ketat mengikuti berbagai tur balap sepeda di dunia. Oleh karena itu, ia akan menemui UCI untuk mencocokkan jadwal agar Tour de Indonesia tidak bentrok atau berdekatan dengan jadwal tur dunia lainnya.

Dari kalender UCI, sepanjang tahun 2017 terdapat 170 lomba balap sepeda tur di bawah UCI. Dari jumlah itu, Indonesia telah memasukkan dua jadwal, yaitu Tour de Lombok (13-16 April) dan International Tour de Banyuwangi Ijen (27-30 September). Namun, Tour de Singkarak belum tercatat dalam jadwal kalender UCI tahun ini.