Jaringan Tol Jabodetabek Bertambah

Tarif jalan Tol Jakarta-Cikampek Layang belum kunjung ditetapkan. Adapun bagi pengguna jalan tol di Jabodetabek, ada tambahan alternatif, yakni ruas Kunciran-Serpong.

Kompas/AGUS SUSANTO

Foto aerial konstruksi tiga proyek infrastruktur nasional yang bersinggungan dengan Simpang Susun Cikunir di Kota Bekasi, Jawa Barat, Minggu (3/11/2019). Ketiga proyek tersebut adalah pembangunan Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Layang, kereta ringan (LRT) Jabodebek, dan kereta api cepat Jakarta-Bandung. Pemerintah menargetkan pembangunan jalan tol sekitar 2.500 kilometer pada 2020-2024 dengan perkiraan investasi Rp 250 triliun sampai Rp 375 triliun. Pembangunan infrastruktur yang mendukung konektivitas selama lima tahun terakhir berdampak positif berupa arus logistik yang lebih lancar sekaligus memberikan tambahan pilihan moda transportasi bagi logistik.

JAKARTA, KOMPAS — Ruas Tol Jakarta-Cikampek Layang dan ruas Tol Kunciran-Serpong segera beroperasi paling lambat pada akhir tahun ini. Tol layang tersebut akan menambah kapasitas jalan tol yang ada saat ini, sedangkan Tol Kunciran-Serpong akan menjadi bagian dari Tol Lingkar Luar Jakarta II atau JORR II.

Ruas tol yang menghubungkan Kunciran di Kota Tangerang (Banten) dengan Serpong di Tangerang Selatan (Banten) sepanjang 11,135 kilometer tersebut kini sedang menjalani uji laik fungsi. Sementara Tol Jakarta-Cikampek Layang sepanjang 36,4 km sudah menjalani uji laik pada bulan lalu.

”Kami sedang menunggu pembukaan ruas tol, pertama ruas Kunciran-Serpong di JORR II. Lalu pada akhir bulan ini atau awal Desember, ruas Jakarta-Cikampek Layang bisa dibuka untuk umum. Progres pembangunannya lancar,” kata Direktur Keuangan PT Jasa Marga (Persero) Tbk Donny Arsal, Selasa (5/11/2019), di Jakarta.

Ruas Kunciran-Serpong menjadi alternatif bagi pengguna jalan yang hendak menuju Bandara Soekarno-Hatta, arah Pondok Aren-Serpong, serta arah Tangerang-Merak. Adapun Tol Jakarta-Cikampek Layang menambah kapasitas Tol Jakarta-Cikampek yang saat ini sudah sangat padat.

KOMPAS/ PRIYOMBODO

Proyek pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta atau Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 ruas Serpong-Cinere di kawasan Ciputat, Tangerang Selatan, Banten, Sabtu (24/8/2019). Proyek jalan tol sepanjang 10,14 kilometer yang terdiri dari tiga ruas, yaitu ruas Cengkareng-Kunciran, Kunciran Serpong, dan Serpong-Cinere, tersebut dikebut pengerjaannya agar rampung tahun ini.

Donny memaparkan, skema tarif Tol Jakarta-Cikampek Layang cukup rumit. Sebab, Tol Jakarta-Cikampek menggunakan skema tarif berdasarkan investasi yang sudah lama diterapkan, sedangkan Tol Jakarta-Cikampek Layang berdasarkan investasi baru. Jika Jakarta-Cikampek Layang menggunakan mekanisme biasa, tarif tol layang akan jauh lebih mahal. Dalam rencana bisnis, tarif dasar tol tersebut sebesar Rp 1.250 per km.

Skema tarif Tol Jakarta-Cikampek Layang cukup rumit.

Saat ini, lanjut Donny, Jasa Marga dan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) sedang mencari formula tarif yang dapat memberikan manfaat bagi seluruh pemangku kepentingan, baik bagi operator maupun pengguna jalan. Salah satu kemungkinannya diterapkan skema tarif campuran.

”Tujuan tol layang itu memecah kemacetan karena rasio kepadatan kendaraan sudah di atas satu kali. Tujuan itu akan tecermin dalam strategi penarifan. Hal ini tidak sederhana, tapi yang pasti dibuka pada Desember,” ujar Donny.

Secara terpisah, Kepala BPJT Danang Parikesit mengatakan, formulasi penetapan tarif untuk Tol Jakarta-Cikampek Layang masih dibicarakan bersama badan usaha jalan tol. Selain itu, masih perlu penambahan rambu marka dan kelengkapan jalan sebelum mendapat Sertifikat Laik Operasi. Jasa Marga juga berencana segera mengoperasikan ruas Tol Balikpapan-Samarinda seksi II-IV, yang menghubungkan Samboja dan Samarinda di Kalimantan Timur.

Teknologi

Saat ini, lanjut Donny, Jasa Marga tengah mengembangkan penerapan internet untuk segala (internet of things) dalam sistem pembayaran. Jasa Marga telah menguji coba penerapan dua teknologi nirsentuh dalam transaksi pembayaran, yakni dengan teknologi gelombang radio dan pemasangan alat di kendaraan (OBU).

KOMPAS/TOTOK WIJAYANTO

Pengendara memanfaatkan gardu tol otomatis dengan menggunakan uang elektronik di Gerbang Tol Prof Sedyatmo, Jakarta, Minggu (17/9). Pemerintah menargetkan penerapan pembayaran nontunai di seluruh jalan tol dapat terlaksana pada akhir Oktober 2017.

Namun, hingga kini belum ada jenis teknologi tertentu yang telah ditetapkan pemerintah. Jika sistem nirsentuh diterapkan, waktu transaksi setiap kendaraan akan berkurang drastis, dari sekitar 5-7 detik menjadi 1-2 detik.

Perihal sumber pembiayaan, Jasa Marga berencana melakukan sekuritisasi syariah melalui Efek Beragun Aset  syariah untuk ruas tol JORR yang pengelolaannya dimiliki Jasa Marga.

Menurut Corporate Finance Group Head Jasa Marga, Eka Setya Adrianto, saat ini pihaknya tengah menjajaki permintaan investor di pasar dengan target dana sekitar Rp 2 triliun. (NAD)